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多錘頭碎石(shi)化技術的主要優點是

(1)原水泥(ni)混凝土(tu)板塊破碎后在(zai)平面上強度分布均勻(yun)；

(2)原水(shui)泥混凝土路面(mian)破碎后具有一定的強度；

(3)破碎后，原水(shui)泥混(hun)凝土路面病害可以(yi)消除；

(4)破碎(sui)后的粒徑合理，不會產生應力集中影響加(jia)(jia)鋪瀝青(qing)混凝(ning)土層(ceng)；因此，舊(jiu)水(shui)(shui)泥混凝(ning)土路面多(duo)錘頭碎(sui)石(shi)化后，可以(yi)直(zhi)接(jie)作為新(xin)路面結構的基層(ceng)或(huo)底基層(ceng)，如果舊(jiu)水(shui)(shui)泥混凝(ning)土路面碎(sui)石(shi)化后具有較(jiao)高的強(qiang)度，能(neng)夠滿(man)足道路承載需求，可作為路面基層(ceng)直(zhi)接(jie)加(jia)(jia)鋪瀝青(qing)混凝(ning)土路面。

多錘(chui)頭破碎(sui)(sui)機的破碎(sui)(sui)機理(li)是通過重(zhong)錘(chui)的下落對水泥混凝土板塊產生(sheng)瞬時、點(dian)狀(zhuang)的沖(chong)擊作用,多錘(chui)頭破碎(sui)(sui)機的特點(dian)是：

1）破(po)碎(sui)寬(kuan)(kuan)度可(ke)調。整幅車(che)道(dao)(dao)寬(kuan)(kuan)度單次多點破(po)碎(sui)。原水泥(ni)混凝土板塊的破(po)碎(sui)只(zhi)要(yao)進行一(yi)次，該設備有效(xiao)工作寬(kuan)(kuan)度為：45～400cm，寬(kuan)(kuan)度可(ke)以(yi)(yi)調節，在高速公路上可(ke)以(yi)(yi)一(yi)次對單個(ge)車(che)道(dao)(dao)實施破(po)碎(sui)。

2）破碎后顆粒組成特性較(jiao)好，破碎能量能傳遞(di)到較(jiao)大的(de)(de)深度，離(li)重錘(chui)作用(yong)位置較(jiao)遠處吸收(shou)的(de)(de)能量占(zhan)總能量的(de)(de)比例相對較(jiao)小，產生的(de)(de)顆粒較(jiao)大（上小下大、裂而不碎）。

3）方便調節，作業靈活。多錘頭破碎機的寬度和錘擊功可以調節，所以在某些特(te)殊構造物處可以控制(zhi)部分重錘避讓構造物。

多錘(chui)頭破碎(sui)機(ji)是水泥混凝土路(lu)面(mian)進行碎(sui)石(shi)化技術的機(ji)械，對舊(jiu)水泥路(lu)面(mian)打碎(sui)后，水泥路(lu)面(mian)顆粒(li)由上而下(xia)逐漸增大，經碾壓(ya)后，上部(bu)顆粒(li)形成平整面(mian)，下(xia)部(bu)顆粒(li)間形成嵌擠(ji)結構，再加(jia)鋪新的面(mian)層后，可有(you)效(xiao)強化路(lu)基。

設備主要特(te)點

 1、行走(zou)采用閉式液壓傳動(dong)系統，無極變速、行走(zou)平穩、工作可靠。

2、工作裝置采用開式(shi)液(ye)壓傳動(dong)(dong)(dong)系統，通過電器(qi)操縱可實現手動(dong)(dong)(dong)和自動(dong)(dong)(dong)兩種控制。

3、破碎寬度(du)大，影響深度(du)大，作業(ye)，破碎效(xiao)果好。

4、智能化控制系(xi)統，實現(xian)故障(zhang)自動(dong)診斷。

5、操控(kong)系(xi)統可實現駕駛員離機控(kong)制。